Padėkite išsirinkti motociklą

[CerBeR]

Žinutės nuoroda VFR800 2009 m 80 000 km jau daugoka?

normali rida.

Žinutės nuoroda

Žinutės nuoroda VFR800 2009 m 80 000 km jau daugoka?

sakyciau dar normaliai tikrai, tik parduodant daznas LT pirkejas gali baidytis. o siaip kaip ir visur, i bendra bukle ziureti reikia

tai gal pervers odometra iki to laiko, pirks lietuvis su ledine 100km rida

[ROCKY]

http://www.ebay.co.uk/itm/2002-HONDA-VF ... SwfRdZJ-2k

ar neatnaujintas modelis geriau bet su mazesne rida. Kazkaip sunku patiketi kad tik tokia rida

[atgimusi]

labas! priimkite naujokę į savo gretas.
išsilaikiau A kategoriją ir jau kurį laiką renku informaciją - bandau apsispręsti, kokio moco noriu. bet kuo daugiau domiuosi, tuo labiau pasimetusi jaučiuosi. visą gyvenimą norėjau chopper'io, bet dabar mąstau, turbūt, street'as praktiškiau?..
tai vat, ateinu su jums jau įgrisusiais tais pačiais naujokiškais klausimais. kaiiip išsirinkti savo pirmąjį motociklą? žinau tik tiek, kad
- noriu kažko iš šių gamintojų: Honda, Yamaha, Suzuki arba Kawasaki (labiausiai linkstu link Hondos).
- važinėti ketinu daugiausiai mieste.
- tikiuosi rasti kokį neblogą variantą iki 4 tūkst. eurų.
- verta paminėti, kad esu aukšta (180 cm) - tas turbūt irgi turi įtakos motociklo pasirinkimui.

chopper'is ar street'as? jų pranašumai ir trūkumai?

tikiuosi, sulauksiu kokių patarimų. ačiū, gerieji žmonės! kaip bebūtų, iki ateinančio sezono dar turiu laiko, išsiaiškinti, ko aš noriu, ir ko man reikia.

[Decoy]

Pasirinkimo kriterijus numeris vienas - su kuo važinėja kiti tavo draugai (turimi arba planuojami). Pasirinkimo kriterijus numeris du - kas labiausiai patinka (iš akies, asmeniškai). Atsakymas į klausimą, koks motociklas tau labiausiai tinka praktikoje, ateis tik tuomet, kai pasivažinėsi bent vieną sezoną. Pažiūrėsi kuo važinėja kiti, atsisėsi ant kažko ir t.t.

Bendrai kalbant: cruiserius dažniausiai renkasi dėl stiliaus (lėtai ir su įdomiu triukšmu pasivažinėti savaitgaliais), o streetus dėl universalumo (bet kur, bet kada, dažniausiai šiek tiek greitesniam tempui).

Patarimas: nekelk lūkesčių ir daug neinvestuok į pirmą motociklą (ypač jo grožį). Aktyviai naudojant tikrai subraižysi, ar kokiu skysčių apipilsi netyčia, ar dar kitaip kosmetiškai apgadinsi (veidrodėliai/lempos/plastikai ir t.t.). Nebus nei labai gaila, nei labai brangu tvarkyti. Taip pat - metai ir rida, iš esmės, nieko nereiškia, rinktis reikia pagal buklę (-pakviesk draugą ar kokį mechaniką apžiūrėti).

[TomasJ]

1. Su ABS'u. Žinau atveju, kai būtų gyvybę išgelbėjęs... Na ir iš karto 95% variantų atkris:). 2. Tą, kuris patinka. Tada trūkumai virs ypatybėmis

[Decoy]

Žinutės nuoroda Žinau atveju, kai būtų gyvybę išgelbėjęs...

Kažkaip visai jau liūdnai šitas sakinys skamba.

Vardinčiau ABS kaip neblogą privalumą, tačiau tikrai ne kaip svarbiausią kriterijų pasirinkimo. Vienas iš trijų mano motociklų turėjo ABS ir, per 3 sezonus, jo panaudoti nei karto neteko (net ekstremaliose situacijose, ir galiausiai, net eismo įvykyje). Kiti du - buvo/yra be, ir nejaučiu jokio diskomforto ar pavojaus vairuojant. Plius, kelyje, kaip besuk, su ABS, gal ketvirtadalis važinėja, ne daugiau. Ir nieko, visi laimingi.

[TomasJ]

O vat aš sėdėjau prie vieno stalo, gėriau arbatą... O vieną dieną skaitau - išlindo mašina, stabdė, numetė (aka "guldė, kad sustotų" (o koks gumos ir koks metalo trinties koeficientas su asfaltu...?), atsitrenkė į kietą mašinos dalį (ratą ar slenkstį) ir nebėra žmogaus.
Aišku, pravažiavus keliasdešimt kkm, ir ekstra stabdymo atveju išmoksti neblokuoti, bet... Pvz kažkada išvažiuoju į gatvę, rytas, drėgnoka, temperatūra +5 laipsniai. Nuvažiavus apie 200m, startuoju nuo sankryžos, skersai kelią pradeda judėti darbininkė (valytoja:). Stabdau, skaičiuoju - trajektorijos kaip ir kertasi, perspausiu, numesiu, tikrai susikirs... Prasilenkėm per 0,5m ir kokius 20km/h. Neužmuščiau, gal ir be lūžių būtų, bet diskomfortą jaučiau
IMNSHO, jei biudžetas leidžia, pirkti tik su ABS'u.

[CerBeR]

Chopperis, pranasumai. Pagrindinis pranasumas "paleisk savo fantazija", jei kalba apie cioperius, o ne tuos ka pas mus vadina cioperiais. Gali ji pasidaryt, kad tiktu prie rankinuko.
Ir tas "mistinis" streetas, cia pas lietuvius visiska makalyne. Bet kas kur nera plastiku jau streetas, ble. Triumph Bonnie - roadsteris, pas mus streeetas, klasikas Kawa W800 - streetas, supernaked MT10 - streetas, archetipiniai naked - Monster, XJR, Rexas - vel kazkokie streetai. Tas pats fucking R1 irgi streetas, nes ne off-road. Ir visi jie skirtingi. Nori stiliaus ir ramesnio vazinejimo - roadsteris i pagalba, nori chuliganint ar bar hoppint mieste - supernaked, nori chuliganint ir turet galimybe susirinkus smutkiu palekt toliau - didelis naked.
Pirmam mocui pikto supernaked nesiulyciau, didelio old schoolinio naked irgi. Geriausia butu vidutines kategorijos standartas ar kruzeriukas, kuri netycia numetus suges tik koks posukis ar veidrodis. Kuriam priziuret uztenka elementaraus irankiu rinkinio ir kai nereikia galvot "kur dar paslepti varztai kurie laiko ta su3.14sta plastmase".

[Tinkladraskis]

Žinutės nuoroda labas! priimkite naujokę į savo gretas.
...
- noriu kažko iš šių gamintojų: Honda, Yamaha, Suzuki arba Kawasaki (labiausiai linkstu link Hondos).
- važinėti ketinu daugiausiai mieste.
- tikiuosi rasti kokį neblogą variantą iki 4 tūkst. eurų.
- verta paminėti, kad esu aukšta (180 cm) - tas turbūt irgi turi įtakos motociklo pasirinkimui.

chopper'is ar street'as? jų pranašumai ir trūkumai?

...

Jeigu dar neskaitei, paskaityk šį tekstą:
viewtopic.php?f=3&t=119

Aš iš tavo informacijos matau šiuos pagrindinius elementus: pradedantysis moto vairuotojas, važinėjimas mieste, nežemas motociklas (sėdynės aukštis nuo žemės), japoniškas motociklas.

Pradedančiajam motociklininkui reikia atlaidaus motociklo, t.y. variklis turi švelniau reaguoti į gazo rankenos trukčiojimus. Važinėjimui mieste nereikia daug galios, todėl siūlau ieškoti su mažesniu varikliu. Motociklas ne tik bus ramesnis, bet ir lengvesnis. O mieste su lengvu motociklu bus žymiai lengviau manevruoti ir lengviau pakelti nuvertus ant šono.
Mano pridėtoje nuorodoje visi pradinukų motociklai yra japoniški, tad lieka tik išsirinkti.

Dėl motociklo aukščio. Kai matai patinkantį motociklą, paieškok informacijos apie jo sėdynės aukštį (seat height). Kuo aukščiau, tuo patogiau mums ilgakojams. Didesnis sėdynės aukštis dažniausiai reiškia ir didesnį atstumą tarp sėdynės ir pakojų, todėl kojos nebūna taip suriestos ir nepavargsta ilgai važiuojant.

Yra tinklapis http://cycle-ergo.com/ kuriame gali nustatyti savo ūgį ir kojų ilgį ir pamatysi ant konkretaus motociklo kaip atrodytų tavo kūno pozicija.

Aš esu tik kartą važinėjęs su cruiseriu (čia tas čioperis, kur kojomis į priekį sėdi) ir manau, kad jis nėra labai tinkamas būti miesto motociklu. Sudėtingiau manevruoti nei su klasikiniu streetu.

Nemažai mano draugų ir pažįstamų pradėjo arba atgaivino savo motociklizmo karjerą su Honda NC700.
Patogus, patikimas ir labai taupus motociklas.

Sėkmės renkantis.

P.S.
Pamąstymui "out of the box".
Aukštas, patikimas ir patogus motociklas važinėjimui miesto duobėmis, lengvas, Honda.
Honda CRF250L. Kaip tik mūsų forumietis "rusnietis" tokį parduoda pirktą naują iš Honda salono.
Su juo ir mieste ir kelionėse galima. Aišku, greičio rekordų nedarysi, bet pradinukui to ir nepatartina daryti.

[CerBeR]

Žinutės nuoroda Kuo aukščiau, tuo patogiau mums ilgakojams.

nebutinai, labiau lemia sedynes, vairo, pakoju trikampis. sedyne ir pakojai gali gerai, bet vairas toks, kad kentes arba riesai, arba nugara. kitam, pora cm zemesniam, bus idealu ir jis sakys "nu jopta, tu ir kreivas".

Žinutės nuoroda Aš esu tik kartą važinėjęs su cruiseriu... manau, kad jis nėra labai tinkamas būti miesto motociklu. Sudėtingiau manevruoti nei su klasikiniu streetu.

pripratimo reikalas. pripratus prie tiesios big naked sedesenos ir uzsedus ant sporto pirma minti buvo "kurvanach, kaip apsisukt nenusijobinant".

Žinutės nuoroda pradėjo arba atgaivino savo motociklizmo karjerą su Honda NC700.

siuolaikine UJM (universal Japanese motorcycle) iteracija. kaip ir kazkada buvo XJ600, CB500,

Žinutės nuoroda Pradedančiajam motociklininkui reikia atlaidaus motociklo, t.y. variklis turi švelniau reaguoti į gazo rankenos trukčiojimus. Važinėjimui mieste nereikia daug galios, todėl siūlau ieškoti su mažesniu varikliu. Motociklas ne tik bus ramesnis, bet ir lengvesnis. O mieste su lengvu motociklu bus žymiai lengviau manevruoti ir lengviau pakelti nuvertus ant šono.

naujokam sakau, kad pirmas turi buti toks, kuri kontroliuosi tu, o ne jis tave. cia kai buna ta pasaka "vazineti su protu".

[mefistofelis]

Žinutės nuoroda O vat aš sėdėjau prie vieno stalo, gėriau arbatą... O vieną dieną skaitau - išlindo mašina, stabdė, numetė (aka "guldė, kad sustotų" (o koks gumos ir koks metalo trinties koeficientas su asfaltu...?), atsitrenkė į kietą mašinos dalį (ratą ar slenkstį) ir nebėra žmogaus.
Aišku, pravažiavus keliasdešimt kkm, ir ekstra stabdymo atveju išmoksti neblokuoti, bet... Pvz kažkada išvažiuoju į gatvę, rytas, drėgnoka, temperatūra +5 laipsniai. Nuvažiavus apie 200m, startuoju nuo sankryžos, skersai kelią pradeda judėti darbininkė (valytoja:). Stabdau, skaičiuoju - trajektorijos kaip ir kertasi, perspausiu, numesiu, tikrai susikirs... Prasilenkėm per 0,5m ir kokius 20km/h. Neužmuščiau, gal ir be lūžių būtų, bet diskomfortą jaučiau
IMNSHO, jei biudžetas leidžia, pirkti tik su ABS'u.

Dar ne sukurta sistema sugebanti apsaugoti nuo smegenu nebuvimo.

[mefistofelis]

papildant kas jau buvo pamineta apie pirma renkama motociklo prideciau vertes islaikymas, kad veliau kai jau bus igyti igudziai ir rastas tas modelis galetum parduoti kitam naujai iskeptam rideriui su min kainios kritimo. Tai turi buti pakankamai patikimas, lengvai priziurimas, su dideli atsarginiu ar custom detaliu pasiula rinkoje ir kaip buvo sakyta labai draugiskas pradedanciajam, ir tai nereiskia mazas turis ar min galios.

[lexus_lt]

Žinutės nuoroda tikiuosi, sulauksiu kokių patarimų. ačiū, gerieji žmonės! kaip bebūtų, iki ateinančio sezono dar turiu laiko, išsiaiškinti, ko aš noriu, ir ko man reikia.

Prie jau esamų atsakymų pridėčiau, kad žymiai padėtų priimti sprendimą gyvas pokalbis su turinčiu stažo draugu-motociklistu. Geriausia turbūt ir ne su vienu draugu paliesti motociklo pasirinkimo temą: kaip jis/ji rinkosi savo pirmą motociklą, kuom vadovavosi, kuriam laikui motociklas visiškai tenkino lūkesčius bei nešė džiaugsmą į gyvenimą. (Jei ką, visi moto judėjimo dalyviai - draugai )

[Mr. Masta Kila]

aufiderzein

[CerBeR]

Žinutės nuoroda Pagrinde važinėsi mieste? Vadinasi street'as.

kas, bl, yra streetas? H2, R1, Turbobusa? O miestui negeriau supermotarda rinktis? Jiem visai px visos miesto asfalto duobes, px jei nugriausi, nelabai yra ka luzt.

Žinutės nuoroda Vadinasi pirk čioperį!

norejai pasakyt pasigamink?

cia sryytas?

[Mr. Masta Kila]

aufiderzein

[Decoy]

Labai jau nukrypome nuo temos. CerBeR, čia kalbama turėtu būti bendrai, naujokams suprantamais apibrėžimais. O tu labai jau į detales nuėjai, viskas teisingai ir pan, bet tai ne šito topiko formatas. Reikės tuoj-tuoj valyti temą 

[okuma]

tai ir reikia valyti, keiksmažodžiais švaistomasi

[CerBeR]

na tai tada is yamahos nieko - dirt, road, tour. pas kitus gamintojus tokio irgi nera.
Todel dar kart paantrinsiu Tinkladraskiui, naujokui atlaidus, toks kuri pats suvaldys, o ne galvos kaip su juo neapsikabint pirmo stulpo. kol "su protu" bandysi moca tramdyt neliks laisvu smegenu ciklu vairuot. o stilius... stilius dzin.

Žinutės nuoroda verta paminėti, kad esu aukšta (180 cm) - tas turbūt irgi turi įtakos motociklo pasirinkimui.

normalus ugis, ramiai su bet kuriuo. kojom zeme sieksi laisvai.

[atgimusi]

Labai ačiū visiems už atsakymus!
Kitas klausimas. Ar sutiktumėte kuris (už tam tikrą mokestį ar kažką) nuvykti kartu su manimi apžiūrėti motociklo (patikrinti, ar viskas su juo gerai)? Veiksmas Vilniuje (galbūt tiktų ir Kaunas).
Kol kas labiausiai domina šie motociklai: Honda Magna 750cc, Honda VT 745cc, Yamaha XVS (Drag Star) 600cc, taip pat Suzuki GSF (Bandit) 650cc, Kawasaki ER 500cc ir 650cc, Honda CBF 500cc. Vairuojantys kurį iš jų, atsiliepkite, pasidalinkite įspūdžiais.