Motociklininkai.lt

Sveiki, tai pradekim nuo pradziu jog neturiu A Kategorijos, egzaminas jau neuzkalnu, pirkau motocikla Bandita 600 apie motociklus nelabai ka ismanau , apziurejas moto nusprendziau jog pirksiu, pradejau vazineti aikstelei savarankiskai pabandziau isvaziuoti is vietos vien su sankaba, atleides sankaba iki puses motociklas pradeda po biski vaziuoti i prieki ir kiek greiciau atleidus pradeda dusti automatiskai tenka paduoti gaziuko ar taip normalu? Besimokant su mokyklos moto is vietos be problemu isvaziuoju su sankba be gaziuko. Atliekant pratima vaziuojant pagal instruktoriaus greiti pastebejau jog ant bandito nuspaudus sankaba motociklas nerieda reikia dirbti su sankaba, bet problema jog atleidus kiek sankaba vel motociklas pradeda dusti . Prasau tik protingu atsakymu supraskit jog neesu ekspertas ant motociklu tad kyla tokie durni klausimai, ar tai normalu? Nes iskarto pradedu lyginti su vairuojamu aiksteles mokyklos moto. Aciu uz supratinguma

Reikia žmogaus šalia kuris parodytų kas prie ko, pagailėk sveikatos

Na, be gazo važinėjama tik aikštelėje besimokant. Visur kitur realiam gyvenime niekas taip nedaro. Tad man panašu kad čia išmislas. Gal sureguliuotas kaip nors taupiau, žemesnės apsukos. Arba mokomieji pareguliuoti kad aukščiau suktu šiek tiek.

Surask tą, kas turi panašų motociklą, tegul paklauso variklio ir pabando važiuoti - iškart pasakys ar geriau, praščiau, ar vienodai.

Na suradau zmoniu kurie vairuoja tokius pat motociklus tai tiesiog leido suprasti jog visi motociklai yra skirtingi ir jeigu jau planuoju laikyti egzamina ir nesiseka priprasti prie bandito tai geriau likti prie mokyklinio motociklo ka as manau ir darysiu, pirmiausia pasibaigsiu egzamina ir tuometu sesiu ant savojo. Tikrai atsiprasau uz sutrukdyma ir kvailus klausimus, tema galite trinti . Aciu ir sekmes

Nieko čia baisaus nėra, motociklai tikrai skirtingi. Naujesnis gražiau važiuoja, be jokių abejonių. Kiti visi atrodo 'svetimi' pradžioje, vėliau greitai priprantama. Praktikoje, taip kaip tu aprašei, juda tik dideli cruiseriai, kur poros talpių cilindrų jėga stumia motociklą vos atleidus sankabą. Visur kitur, su 4 mažais cilindrais - visada reikia apsukas laikyti didesnias. Dažniausiai, tokiais kaip "Banditas", pradedama važiuoti nuo ~2000 ir kažkiek daugiau, toliau jau pagal situaciją: arba suki stipriau renkeną ir leki pirmas, arba keli pavarą ir ramiai/taikiai greitėji toliau.

P.S. sportinių motociklų variklius, kad pradėtu važiuoti normaliai, reikia išsukti iki 5+ tūkstančių. Raketom jie tampa tik ties 8-12k. Todėl tokie dažnai skamba kaip besileidžiantis naikintuvas, tačiau realiai - jie tiesiog taip ir turi veikti optimaliom sąlygom, nieko ypatingo.

Tikrai didelis dekui uz paaiskinima, labai vertinu jugu pagalba.

O jus ne su karbais tas Banditas? Mokykloj, greiciausiai, ipurskimas. Tai senas, gyvenimo mates, karbiuratorinis suzukis tiketina, jog neturi tokio sklandaus kuro padavimo prie mazu (ribiniu) apsuku, kaip naujas.

O ko cia karbai? Pilna mocu kur ipurskimai prie mazu ir ypac pereinamais rezimais gali sklandumo karbams tik pavydet. Leto manevravimo gudrybiu pilna Jerry Palladino pamokose.

Kai mokinausi su XJ6 man ir taip pat buvo. Galvojau, o kaip fainai jie čia važiuoja, tik atleidi sankaba ir pupsi tas motociklas. Po to nusipirkau savo Fazerį, tai kaip diena ir naktis. Be gazo nenori pradėt važiuot. Bet greit pripratau ir ok. Jei susireguliuočiau/išsiplaučiau karbus, pasikeisčiau žvakes manau būtų geriau. Tai taip pat su tavo banditu įtariu.

Arba nebūtų - įpurškime (naujesniuose) yra laisvos eigos reguliatorius - padidėjus apkrovimui kompas gali labiau atidaryti - tai ir negesta... Beje, esu matęs bent vienoje mašinoje, kaip paspaudus sankaba apsukos pakyla per porą šimtų, kad lengviau startuoti būtų...