Motociklininkai.lt

Sveiki! Gal šiektiek durni bus klausymai, bet geriau sužinoti dabar, nei paskutinę minutę.

1. Kiek galima km/h važiuoti jei nėra niekur kelio ženklų nurodančių greičio limitą?

2. Ar baisiai sunkus A1 kategorijos laikymasis ir teorija? ( Beto, gal kur būtų įmanoma rast tą teoriją? )

3. Geriausias 125cc motociklas? ( Sudomino Yamaha YZF 125 ) ( Bei jei kas turit tą YZF 125cc, kiek km nuvažiuojat iš vieno pilimo? )

4. Koks maksimumas cc ant A2 kategorijos?

5. Geriausia apranga, bei šalmas?

Ačiū, kad perskaitei!

xSkardinex rašė:1. Kiek galima km/h važiuoti jei nėra niekur kelio ženklų nurodančių greičio limitą?

xSkardinex rašė:2. Ar baisiai sunkus A1 kategorijos laikymasis ir teorija? ( Beto, gal kur būtų įmanoma rast tą teoriją? )

Visa teorija yra knygutėje Kelių Eismo Taisyklės (KET), parduodama bet kokioje parduotuvėje knygų (manau). Iš tavo kalbos visiškai aišku, kad ir automobilio teisių neturi, todėl reikia lankyti kursus, ten viską paaiškins ir parodys praktikoje.

xSkardinex rašė:4. Koks maksimumas cc ant A2 kategorijos?

kubatūra nėra ribojama, yra ribojamas galingumas ir amžius:
"Naujajai A2 kategorijai bus priskiriami motociklai, kurių galia ne didesnė kaip 35 kW, galios ir svorio santykis ne didesnis kaip 0,2 kW/kg ir kurie nėra kilę iš daugiau kaip du kartus galingesnės transporto priemonės. Minimalus amžius, nuo kurio bus leidžiama įgyti teisę vairuoti šios kategorijos transporto priemones – 18 metų."

xSkardinex rašė:5. Geriausia apranga, bei šalmas?

Yra 50 temų čia šiuo klausimu.

1. Atsake Decoy
2. KET knygelej bus maza dalis, ko klausiama teste. Papildomai bus daug pavojaus suvokimo klausimu ir 5 spec klausimai apoe motociklus.
3. Jei ten tas pats motoras kaip YBR125, tai tik jokiu budu nepirkciau karbiuratorinio- nesusireguliuojas jis niekaip. Su ipurskimu daug vaziavo Klemkas- berods viskas labai gerai. Del stiliaus, man asmeniskai, be rysio tos 125 "britvos". Jau geriau tada lai buna 125 classic ar supermoto.
4. Atsake Decoy
5. Greiciausiai pirma apranga bus ekonomine, tai to lygio panasios jos. Cia vietoj po Lietuva, mieste sukiojantis, kelnes pirkciau motodzinsus. Striuke RST Ventilator man tarnauja kaip tokia daugmaz universali beveik visokioms oro salygoms. Salma patarciau iskart geresni, su gera ventiliacija, pinlocku ir jokiu budu ne juoda, pilka, o hi-viz pamarginta, su isemomis ausinems.

Va tau į temą, oficialus regitros bandomasis egzaminas. B kategorijai, bet jie beveik niekuo nesiskiria nuo A.
https://www.regitra.lt/lt/paslaugos-ir- ... -egzaminas
Jėė..

Sveiki, niekada neturėjau motociklo su karbiuratoriumi todėl nepykit už galbūt kvailą klausimą
Motociklas - Honda hornet 919 02m.
Ar reikia žiemą motociklą garaže užkurti prasidirbimui? Ir kaip dažnai?

Girdėjau kelias nuomones, kad nereikia, dėl susidaromo kondensato variklyje (garaže ~+5 laipsniai)
ir girdėjau, kad karbiuratorinį kaip tik reikia, minimum, kas dvi savaites.

Ačiū už atsakymus

Čia religinis klausimas.
Geriausia susirasti manual ir paskaityti kaip rekomenduoja gamintojas.

Nuo 157 psl. yra instrukcija kaip paruošti ilgalaikiam sandėliavimui:

https://www.acura.com/assets/OWNERLINK- ... CB900F.pdf

Honda žiemos laikymo gidas:
https://motorcycle.honda.ca/Content/mot ... ide-EN.pdf

Mano FZS karbiuratorinis, niekada, jei nežadu važiuoti, neužvedinėju. Garažas mano nešildomas, būna ir minusinė temp. jame. Gal kartą į mėnesį pasitikrinu akumuliatorių, benzinas visada atsuktas, tai korbai užpildyti kuru. Pavasarį užkuriant, suku starterį intervalais po kokias 5-7 sekundes, darant minutės ar poros tarpus. Benzino baką žiemojimui visada palieku pilną, jokių priedų-stabilizatorių nenaudoju. Dabar jau bus 7-as sezonas su juo.
Gal ir nevisai į temą, bet dar niekada nesusidūriau su tokiu reiškiniu, kaip benzino "nugaravimas". Kaip kai kurie kolegos ar meistrai siūlo užsipilti naujo benzino prieš kuriant iš po žiemos. Man visiems mocams visada tinka ir "senasis".

As pagal manuala istustinu karba atsukes drenazini varztuka. Akumo netikrinu, nes jo nera

Tinkladraskio senos 2006 Hondos instrukcijoje rašo, kad sandėliuojant mocą, cilindrus reik sutept prasukus su išimtomis žvakėmis. Piaggio instrukcijoje radau parašyta užvesti kartą per mėnesį 10-15 minučių. Gal vis tik, reiktų užvesti žiemą. Žvakes išsukinėt gali būti per daug sudėtinga...

Long periods of inactivity
Battery performance will decrease if the vehicle is not used for a long time. This is the
result of the natural phenomenon of battery discharging, and may be due to residual
absorption by vehicle components with constant power consumption. Poor battery
performance may also be due to environmental conditions and the cleanness of the
poles. In order to avoid difficult starts and/or irreversible damage to the battery, follow
any of these steps:
- At least once a month start the engine and run it slightly above idle speed for 10-15
minutes. This keeps all the engine components, as well as the battery, in good working
order.
- Take your vehicle to a garage (as indicated in the «Vehicle not used for extended
periods» section) to have the battery removed. Have the battery cleaned, charged
fully and stored in a dry, ventilated place. Recharge at least once every two
months.

Jau karta rasiau - atjungi akuma, palieki benzo ne maziau kai ketvirti, puse bako apeini 3 kartus, perzegnoji. Galima sukalbeti poterius dar. Uzdengi uzklotu ir pamirsti iki pavasario. Grandine butu gerai isplauti ir sutepti. Jokiu kuriojimu tikrai nereikia. Pavasari nuemus uzdangala - apeiti tik is kitos puses, atliekanta ta pacia procedura atgal

Sveiki, motomanai turiu šiokį toki klausyma. Turiu A2 kategorijos teisės ir man įdomu kaip ten su tais motociklais be kw dokumentuose, ar kiltų kokiu problemų su policija ar technine apžiūra? dėkingas iš anksto

kazokas123 rašė:Žinutės nuoroda Sveiki, motomanai turiu šiokį toki klausyma. Turiu A2 kategorijos teisės ir man įdomu kaip ten su tais motociklais be kw dokumentuose, ar kiltų kokiu problemų su policija ar technine apžiūra? dėkingas iš anksto

Priklauso kiek tas neatitikimas, nesunku pareigunui suzinot kiek KW turi tas motociklas.
Ir nuo pacio vairavimo budo.

kazokas123 rašė:Žinutės nuoroda Sveiki, motomanai turiu šiokį toki klausyma. Turiu A2 kategorijos teisės ir man įdomu kaip ten su tais motociklais be kw dokumentuose, ar kiltų kokiu problemų su policija ar technine apžiūra? dėkingas iš anksto

retai mocus stabdo, nepaisant to vairavimas kaip be teisių.,
+ draudimas negalioja jei kažkur bumbtelt, tai realiai pamatavus vieno sustabdymo riziką - neapsimoka.,

kazokas123 rašė:Žinutės nuoroda Sveiki, motomanai turiu šiokį toki klausyma. Turiu A2 kategorijos teisės ir man įdomu kaip ten su tais motociklais be kw dokumentuose, ar kiltų kokiu problemų su policija ar technine apžiūra? dėkingas iš anksto

Buvo atvejis, jog būtent dėl to ir sustabdė — patikrint dokumentus. Rezultatu pareigūnai nebuvo patenkinti

dar nei karto LT nerodziau policijai doku per paskutinius 6 metus

kazokas123, Lygtai laikomasi tokios pozicijos, kad jei kW nėra - tai ir vairuotojo pažymėjimas turi būti maksimaliai apimantis. O jei pažymėjimas A2, vadinasi turi pasirūpinti, kad matytųsi apribojimas ir registracijos liudijime.

Bet visiškai nelogiška tokia pozicija. Jeigu nėra kW, tai nebūtinai juk gali būt moto galingesnis, negu 35 kW, čia arba arba. O keista, kad baudžia už tai. Suprasčiau siųstų iškart į ekspertizę, o čia labai kvailai. Spraga įstatymuose ir tiek.
Girdėjęs įvairių nuomonių dėl pareigūnų, vieni baudžia, kiti nieko ir paleidžia.

Medeng rašė:Žinutės nuoroda Bet visiškai nelogiška tokia pozicija. Jeigu nėra kW, tai nebūtinai juk gali būt moto galingesnis, negu 35 kW, čia arba arba. O keista, kad baudžia už tai. Suprasčiau siųstų iškart į ekspertizę, o čia labai kvailai. Spraga įstatymuose ir tiek.
Girdėjęs įvairių nuomonių dėl pareigūnų, vieni baudžia, kiti nieko ir paleidžia.

Kodėl nelogiška? Gal tiksliau - nepatogu yra tam, kas atsivežė iš UK pigesnį motociklą su ne visai tvarkingais dokumentais, nenorėjo susimokėti dileriui už pažymą apie kW ir neturi pilnos A kategorijos. Einant normaliu keliu, t. y. perkant gamykliškai 35 kW motociklą (CB500), nebandant nieko apgaut - jokių nepatogumų nekyla.

Medeng rašė:Žinutės nuoroda Bet visiškai nelogiška tokia pozicija. Jeigu nėra kW, tai nebūtinai juk gali būt moto galingesnis, negu 35 kW, čia arba arba. O keista, kad baudžia už tai. Suprasčiau siųstų iškart į ekspertizę, o čia labai kvailai. Spraga įstatymuose ir tiek.
Girdėjęs įvairių nuomonių dėl pareigūnų, vieni baudžia, kiti nieko ir paleidžia.

Kodėl jie turėtų rūpintis tuo, kad pats galimai "chaltūrindamas" nesusitvarkei visko iki galo? Jie tau išrašo baudą, o tada tu, kaip teisinės valstybės pilietis, gali kreiptis į teismą, tampyti motociklą į ekspertizes ir bylinėtis.

Atsisakius tikrintis girtumą yra užskaitomas sunkus girtumo laipsnis. Taip ir čia, nepateikus galingumo duomenų, užskaitomas didžiausias galingumas

Net sportinėse varžybose, tokiose kaip Dakaro ralis, yra taisyklė, kad viskas kas nėra leidžiama - yra draudžiama. Nepateiki įrodymų, kad tai leidžiama - reiškia draudžiama.

Įstatymas apie mažesnio galingumo dvirates TP yra išimties tipo. Todėl, kad tavo motociklas pakliūna į išimtis - turi įrodyti būtent tu. Kaip ir rašė Turistux, jeigu nieko nenurodyta - vadovaujamasi bendrom sąlygom, tai yra prašoma leidimo kuris apčiuopia visą kategoriją.

Be to, jeigu dokumentuose nenurodyta kW - gali turėti problemų su draudimu, šitas parametras yra vienas pagrindinių kainos skaičiavimo atžvilgiu. Išmokos reikalavimo atveju bet kokia nurodyta informacija bus traktuojama kaip melaginga, todėl sutartį gali vienašališkai nutraukti ir kompensuoti žalą teks pačiam, asmeniškai.