1975 Honda CB750 K5
1975 Honda CB750 K5
Sveiki,
Nors forumas gerokai apmiręs, bet gal kažkam bus įdomu paveizėti į kitų atliekamus projektus. Galbūt, kažkurį paskatins patį pradėti šį tą įdomaus.
Mano rankos iki alkūniu suteptos sovietinių motociklų tepalasi bei pažymėtos randais nuo restauracijų. Atsiradu vaikams šitas hobis tapo gerokai apleistas, liko tik dalių pirkimas užšaldytiems projektas besitikint, kad ateis geresni laikai
Matant šviesą tunelio gale (artėjantis išlipimas iš pampersų jauniausio vaiko), pradėjo kirbėti seną svajone - įsigyti šiuolaikinių motociklių pradininką - CB750 four K. Kadangi ieškojau ne kokio restauruoto, bet kad reiktų pridėti ranktų, tai Europos pasiūloje nieko neradau. JAV - kitas klausimas. Ten tokių motociklų pilna, kaip pas mus Jawų
Beliko bandyti ieškoti tiesiogiai per žmones, arba aukcionus. Pasirinkau gal ne pigesnį, bet paprastesnį variantą - aukcioną.
Ir štai dar net neatėjus Kalėdoms, garaže įsispraudė (taip labai trūksta vietos) 1975 metų laidos (gamyba 1974) Honda CB750, K5 serija.
Sutapimas, tačiau šalia jo šitam garaže stovi kitas 1975m gamybos motociklas - Jawa 634-01. Labai įdomu prieš akis matyti tų pačių metų, bet gerokai skirtingų technologijų gaminius.
Nors forumas gerokai apmiręs, bet gal kažkam bus įdomu paveizėti į kitų atliekamus projektus. Galbūt, kažkurį paskatins patį pradėti šį tą įdomaus.
Mano rankos iki alkūniu suteptos sovietinių motociklų tepalasi bei pažymėtos randais nuo restauracijų. Atsiradu vaikams šitas hobis tapo gerokai apleistas, liko tik dalių pirkimas užšaldytiems projektas besitikint, kad ateis geresni laikai
Matant šviesą tunelio gale (artėjantis išlipimas iš pampersų jauniausio vaiko), pradėjo kirbėti seną svajone - įsigyti šiuolaikinių motociklių pradininką - CB750 four K. Kadangi ieškojau ne kokio restauruoto, bet kad reiktų pridėti ranktų, tai Europos pasiūloje nieko neradau. JAV - kitas klausimas. Ten tokių motociklų pilna, kaip pas mus Jawų
Ir štai dar net neatėjus Kalėdoms, garaže įsispraudė (taip labai trūksta vietos) 1975 metų laidos (gamyba 1974) Honda CB750, K5 serija.
Sutapimas, tačiau šalia jo šitam garaže stovi kitas 1975m gamybos motociklas - Jawa 634-01. Labai įdomu prieš akis matyti tų pačių metų, bet gerokai skirtingų technologijų gaminius.
2005 XL650V Transalp
1975 Honda CB750 K5
Motociklas griuvęs ant kairiojo šono, pramuštas generatoriaus dangtelis. Šiuo metu ieškau jo naujo, kad išbandyti, ar pats variklis yra veikiantis ir nereikia ieškoti kito. Taip pat dužusi pr.lempa, mpa, posūkiai ir t.t.
Planas paprastas - atstatyti į kuo originalesnę būklę išoriškai.
jei kas nors turite užsislėpę man trūkstamų dalių tokiam - susisiekime
P.S. Nuotraukos bene visos "per didelės" ir į forumą neįsikelia. Tad gal prie progos sumažinsiu ir įkelsiu daugiau, kokie defektai užfiksuoti
Planas paprastas - atstatyti į kuo originalesnę būklę išoriškai.
jei kas nors turite užsislėpę man trūkstamų dalių tokiam - susisiekime
P.S. Nuotraukos bene visos "per didelės" ir į forumą neįsikelia. Tad gal prie progos sumažinsiu ir įkelsiu daugiau, kokie defektai užfiksuoti
2005 XL650V Transalp
- informatikas
- Pranešimai: 565
- Užsiregistravo: 2015-10-24 07:29
- Karma: 242
1975 Honda CB750 K5
Jai ne paslaptis kiek jo kaina LT gavosi?
1975 Honda CB750 K5
Oooo, mano pirmasis japonas (lygtais K4 buvo)... Pamėgink CerBeR paklausinėti, gal dar kas iš dalių liko (buvo variklis, bet be generatoriaus:) ir lygtais lempa...)
1975 Honda CB750 K5
Dyydeliausi sveikinimai istojus i pasaulines klasikos burely
Is foto hromas stebetinai gerai atrodo, tai brangiausia restauracijos dalis
jei yra galimybe apvalyt ir palikt orginalius dazus - butu dyyydele vertybe, nes perdazius krenta isliekamoji verte. lt nieks nenudazo kaip orginalas deja. hroma geriausiai atkuria Romanas Savickas (fcbk), sedyne sutvarkys Tomas Pie (fcbk). dangtelio jei negausi galima virint tik po lazdynu tiltu ir apdirbt, bet pigiai nesigaus. acargiai su karbais, labai acargiai
jei ilisi pac ir nesigaus, net as nepadesiu
nebent su reguliavimu, o reguliuojasi jie labai prastai ypac po nesekmingu invaziju...
jei ilgai stovejes siulau atmirkyt ziedus min 3 etapais, geriau sesi, nes uzsikoksave tepaliniai bus 99%. 1/3 dalimis zibalas/dot4/acetonas. jei domina proceso eiga, aparasysiu nes daug rasyt. ir minimum invaziju i motora stenkis,(cia ne java) jei yra tapalavimosi pozymiu nesok keist tarpiniu, buna da blogiau ypac po galva, kitos dar dar..
trumpai tiek,cia dazniausi prakolai.
p.s. rinkausi tarp cb750, gs800 ir kz650 (1980m) , laimejo kawa
bet cia kita tema.....
Is foto hromas stebetinai gerai atrodo, tai brangiausia restauracijos dalis
p.s. rinkausi tarp cb750, gs800 ir kz650 (1980m) , laimejo kawa
Blogiausias...
- informatikas
- Pranešimai: 565
- Užsiregistravo: 2015-10-24 07:29
- Karma: 242
1975 Honda CB750 K5
ziurke rašė:Žinutės nuoroda acargiai su karbais, labai acargiai jei ilisi pac ir nesigaus, net as nepadesiu nebent su reguliavimu, o reguliuojasi jie labai prastai ypac po nesekmingu invaziju...
kas ten tokio įpatingo?
1975 Honda CB750 K5
4xRG rašė:Žinutės nuoroda Jai ne paslaptis kiek jo kaina LT gavosi?
Muitas 843€
Krova 200€
Forminimas 130€
Transportavimas 549€
Mocas + mokesčiai 2237€
Paėmimas iš uosto 30€
Priekabos nuoma pasiimt iš Klaipėdos 17€
Už tokį mocą gavosi nepigiai, bet EU tokio pigiau neradau, arba ieškot nemoku. Na jei viskas ok su varikliu, surinkęs aš jį "ant nulio" manau parduočiau, tad man tokios paguodos pakanka
TomasJ rašė:Žinutės nuoroda Oooo, mano pirmasis japonas (lygtais K4 buvo)... Pamėgink CerBeR paklausinėti, gal dar kas iš dalių liko (buvo variklis, bet be generatoriaus:) ir lygtais lempa...)
Gal turi jo kontaktą, jei netyčia forumu nebesinaudoja?
ziurke rašė:Žinutės nuoroda Dyydeliausi sveikinimai istojus i pasaulines klasikos burely![]()
Is foto hromas stebetinai gerai atrodo, tai brangiausia restauracijos dalisjei yra galimybe apvalyt ir palikt orginalius dazus - butu dyyydele vertybe, nes perdazius krenta isliekamoji verte. lt nieks nenudazo kaip orginalas deja. hroma geriausiai atkuria Romanas Savickas (fcbk), sedyne sutvarkys Tomas Pie (fcbk). dangtelio jei negausi galima virint tik po lazdynu tiltu ir apdirbt, bet pigiai nesigaus. acargiai su karbais, labai acargiai
jei ilisi pac ir nesigaus, net as nepadesiu
nebent su reguliavimu, o reguliuojasi jie labai prastai ypac po nesekmingu invaziju...
jei ilgai stovejes siulau atmirkyt ziedus min 3 etapais, geriau sesi, nes uzsikoksave tepaliniai bus 99%. 1/3 dalimis zibalas/dot4/acetonas. jei domina proceso eiga, aparasysiu nes daug rasyt. ir minimum invaziju i motora stenkis,(cia ne java) jei yra tapalavimosi pozymiu nesok keist tarpiniu, buna da blogiau ypac po galva, kitos dar dar..
trumpai tiek,cia dazniausi prakolai.
p.s. rinkausi tarp cb750, gs800 ir kz650 (1980m) , laimejo kawabet cia kita tema.....
Dangtelio nevirinsiu, nemanau, kad pavyks išgauti gerą išvaizdą. Geriau pirksiu kitą, nebus tikrai ženkliai brangiau. Testeriu generatorių pragrojau, atrodo vijos geros, tik kiek paspaustos.
Po sovietinių trantų smagu matyti po variklio dangteliu nenučiulptus varžtus bei juoda smala neapšutusius blokus
Su chromavimais tvarkytis visai moku pats, tad kažką sugalvosiu. Manau nuėmęs duslintuvus rasiu prarūdijusių skylučių, tad va čia reiks ieškot kas gražiai pavirintų.
Kadangi nėra šoninių plastikų, juos teks pirkti ir dažyti, todėl dažysiu ir baką. Deja originalaus dažo neliks
Priekiniua laikiklius manau pavyks sutvarkyt ir įkišt į chromo vonią
Dėl nukoksavimo turėsiu minty, bet pradžiai bent balsą noriu išgirst, ar ten plius minus ok. Kai/jei reiks pilt reikalus pro žvakes - kreipsiuos. Nebuvo jokių duslintuvų tvirtinimų prie variklio, tad galvoju, ar bandė važinėti taip, ar sumauta dėl vaizdo ant užkalusio variklio. Bet bendrai vaizdas atrodo geras, nieks nenudaužyta labai, nudžiugino įdėtas elektroninis degimas.
2005 XL650V Transalp
1975 Honda CB750 K5
informatikas rašė:Žinutės nuorodaziurke rašė:Žinutės nuoroda acargiai su karbais, labai acargiai jei ilisi pac ir nesigaus, net as nepadesiu nebent su reguliavimu, o reguliuojasi jie labai prastai ypac po nesekmingu invaziju...
kas ten tokio įpatingo?
Karbas yra viena sudetingesniu motociklo daliu,labai ytakojanti vaziavima.
Ypatingas tai kad seip senas, ten daugiau dylanciu daliu nei vakuminiuose, ir tehnologijos da senos... tai turbut gerokai padiles ir net teisingai sudetas rem kompl nevisada padaro ji nauju neisdilusiu.
Blogiausias...
1975 Honda CB750 K5
Marionis rašė:Žinutės nuoroda4xRG rašė:Žinutės nuoroda Jai ne paslaptis kiek jo kaina LT gavosi?
Kadangi nėra šoninių plastikų, juos teks pirkti ir dažyti, todėl dažysiu ir baką. Deja originalaus dažo neliks![]()
jei bakas sveikas, ieskociau orginalaus dazo soniniu dangteliu, nuodeme dazyt orginalu daza .... praeitamet vokietijoj nupirktas ledinis CB nighthawk uz puse kainos , nes savininkas nezinodamas perdaze .....
Blogiausias...
1975 Honda CB750 K5
ziurke rašė:Žinutės nuoroda
jei bakas sveikas, ieskociau orginalaus dazo soniniu dangteliu, nuodeme dazyt orginalu daza .... praeitamet vokietijoj nupirktas ledinis CB nighthawk uz puse kainos , nes savininkas nezinodamas perdaze .....
Aš irgi palaikau originalų dažymą, bet deja ne šiuo atveju. Bakas šiaip sau, turi rūdžių, palankstymų. Ateity, jei labai prispirs reikalas, manau bus galima visą set'ą rast originalaus dažymo, nes tik trys dažomos detalės. Sunkiausia gal būtų rasti ne baką, o netrūkusius šoninius plastikus.
Kol kas planas pirkti plastikus/emblemas naujadarus ir viską dažyti. Atsiradus geram variantui originalaus dažymo komplektui - neatsisakysiu
2005 XL650V Transalp
Dabar prisijungę
Vartotojai naršantys šį forumą: Registruotų vartotojų nėra









